妥协之后，大众计划裁员3.5万人

上周末，大众管理层与工会结束第五轮谈判，累计耗时70小时。大众汽车有史以来最激烈的谈判之战，终于在3个月的博弈后，达成一致协议。

12月初，德国各地的大众汽车工人启动罢工，累计波及九家大众汽车工厂及零部件工厂。纵向看，这是自2018年以来，大众汽车集团在德国大本营的首次大规模罢工。

最新的谈判结果，被工会领导人称为“圣诞奇迹”。双方赶在圣诞节前夕打破僵持状态，权衡利弊，还给了风暴中的德国大本营一个交代。

主要谈判结果如下：

一是产能。

和此前大众管理层“关闭工厂不可避免”的强硬态度不同，最新谈判，该公司已决定“不再立即关停欧洲工厂”。

不过，削减产能是必要的。

据悉，大众计划在德国陆续减少70多万辆汽车的产能。位于萨克森州的德累斯顿工厂将于2025年底关闭生产，大众汽车正在为该工厂研究转型的新出路。其他工厂的产能，后续也将逐渐削减。

大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，集团目前的改革现状，没有办法绕过产能调整，虽然它本可以通过各种手段实现。“现在达成一致，我们会在不同地点削减产能，相当于两到三个大型工厂的生产量。”

二是裁员。

此前，集团管理层已拒绝过工会提出的灵活性裁员问题，奥博穆甚至在采访时明确表态，在削减成本的目标上没有任何灵活性，只有实现这些目标，才可能考虑后续的灵活性。