号称“25万级最能打SUV”，小鹏G7亮相，冲击中高端市场有戏吗？

最近，小鹏汽车副总裁在社媒公布了一款小鹏全新SUV车型的官方图片，小鹏G7也正式跟大家见面，小鹏汽车副总裁还表示，这或许会是今年25万元级最能打的SUV车型。在过去一年，小鹏汽车凭借M03的热销跟上了主流新势力销量的脚步，但中高端汽车市场仍然存在不足，今天咱们就来看看，小鹏G7能畅销吗？小鹏汽车冲击中高端汽车市场有希望吗？

说实话，从小鹏汽车官方的图片来看，小鹏G7的设计还是很在线的，新车型的设计在一定程度上跟此前热销的小鹏P7+有几分相似，我们可以将其视为小鹏汽车新的家族式设计方案。

小鹏G7采用了封闭式的前脸设计，贯穿式的灯带与前唇设计相融合，营造出一种科幻效果，厚重的前脸设计使得整车看起来质感很强。

小鹏G7

小鹏P7+

小鹏G7车身通过较为丰满的线条设计，突出整车的档次效果，多瓣式的轮毂造型很有新意，不过预计会是高配车型才能享受到的。车尾采用了溜背的设计，并且与大尺寸的尾翼相照应，看起来运动效果很强。小鹏G7的尾灯造型跟小鹏P7+非常相似。从某种意义上讲，我们可以近似地把小鹏G7看做是小鹏P7+的SUV版本。

小鹏G7

小鹏P7+

根据新车的申报信息，小鹏G7的车身尺寸为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，在轴距相同的情况下，尺寸比4753/1920/1650的小鹏G6大了整整一圈，车长比家族旗舰G9还多1mm。

不过，由于当前小鹏G7还未正式发布，所以很多细节情况我们尚且不能知晓。但有一点可以预测，那就是小鹏G7将会采用纯视觉智驾系统作为解决方案。在过去的两年，国内汽车厂商一直存在着智驾方案高下之争，激光雷达方案和纯视觉方案孰优孰劣的争议一直存在。与此同时，小鹏汽车开始投身成本更低的纯视觉智驾方案，此前上市的小鹏P7+也正是采用了AI鹰眼视觉智驾方案，预计小鹏G7大概率会沿用纯视觉智驾方案。

此外，小鹏G7会搭载800伏高压快充平台技术，纯电续航能力在600-750公里之间。

作为国内最早的造车新势力之一，小鹏汽车出道并不晚，但是比起同期的理想汽车和蔚来汽车，小鹏汽车的造车之路走得不算顺利，尤其是在中高端汽车市场，小鹏G6和小鹏G9似乎没能打开局面。根据小鹏汽车2024年11月的销量数据来看，入门车型小鹏MONA M03的销量占到了整体销量的四成，G6和G9分别交出4431辆和1991辆车的成绩，表现并不算理想。但对于新能源汽车品牌来说，质和量显然是要并重的。

对此，网友也曾分析小鹏汽车的瓶颈所在，当前主流的声音认为小鹏汽车并非产品不好，而是小鹏汽车的旗舰车型，无论是从整车尺寸，还是视觉效果，或是后排空间，都没有真正撑起旗舰车型的大旗，同样是9字辈的车型，理想L9和问界M9在这方面就有一定心得。当然，小鹏汽车也并非不听劝，在去年推出的小鹏P7+身上，我们就能看到小鹏汽车的转变，强化视觉冲击，突出尺寸效果，优化乘员空间，五米多的小鹏P7+因此取得了相当不错的成绩，上市当天大定破三万台，让人不由得为小鹏汽车叫好。

回过头来再看小鹏G7，可能很多人就能理解，为什么小鹏G7与小鹏P7+的相似度，要远远大于跟小鹏G6、小鹏G9的相似度，而且小鹏G7的车长甚至超过了自家旗舰小鹏G9。

未来如果小鹏G7能把主销车型的价格控制在20-25万元，再加上小鹏汽车第一梯队的智驾能力和车机系统，相信小鹏G7完全有实力跻身主流7系产品之列，带动品牌形象，强化消费者的品牌认知的同时，还能为小鹏汽车的发展定位注入一针强心剂。对于小鹏G7，大家如何看待呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区聊一聊。

号称“25万级最能打SUV”，小鹏G7亮相，冲击中高端市场有戏吗？

百度热搜榜

热门文章

最新文章