质量不佳、降价换量，奔驰在华坐不住了

业绩惨淡、召回不断、电气化产品不受认可，让奔驰坐不住了。不久前，奔驰集团启动了大规模人事变动，效力奔驰36年、在中国工作12年的“老奔驰”——唐仕凯的岗位也将被佟欧福接替。

前不久，奔驰集团发布了Q3财报，该季度奔驰全球销量同比下降3%至59.5辆。中国作为奔驰最大的单一市场，三季度销量同比下降12.9%至17.07万辆，今年前三个季度的累计销量同比下降10.2%至51.22万辆。

奔驰凭借其在豪华车市场的品牌地位，过去的十多年间在中国高速增长，销量从2013年的21.8万辆跃升至2023年的近80万辆。不过，在中国汽车品牌依托电动化转型，不断上探30万元、40万元及以上价位的市场时，奔驰在华的表现不免让人惋惜。

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新车漏水

车主“花式”维权

今年以来，让奔驰大范围进入公众视野的，已经不再是它的广告投放、营销事件和重磅车型了，反而是接连出现的质量问题引发的维权，在社交媒体渠道广泛传播。

今年10月，江苏一名迈巴赫车主通过社交媒体发布了一支短视频，视频中一辆奔驰S级迈巴赫越野车顶着三色雨布、A柱上贴着黑黄警示胶带，在BGM的烘托下显得格外另类。很快，这支视频便火出圈了，甚至被网友进行“二创”，多个短视频平台出现铺天盖地的“三色雨棚车”视频。而车主本人也被网友戏称为“同时拥有豪车和自卑”的男人，其抖音粉丝量狂涨至66.7w。

起因是他在7月花费约215万元购买的迈巴赫GLS480越野车，在提车后发现存在中控异响、A柱漏水等质量问题。在4S店多次拆解检查无果后，4S店再次提出要车主授权拆解车前顶挡，该车主实在无法接受和妥协，并提出了贴钱换车的诉求。但是，4S店初步给出的估值在135万元至150万元，如果贴钱换新车，相当于该车主3个月损失了近80万元。车主无法接受这样的方案，只好通过发布视频的方式获取舆论支持。