汽车观察AUTOOBSERVER2024-12-18 11:40:15
在2024年最后1个月,造车新势力的生死又成为车圈内外关注的焦点,人人都说,造车新势力进入了寒冬期。在这个当口,10岁的蔚来如常召开了每年一度的媒体见面会。
在这场长达3个小时的沟通会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌一共回答了203个问题,尖锐如“蔚来还能撑多久?”“蔚来如何保证2026年盈利?”;细化到“蔚来第三品牌萤火虫会有几款产品?”“萤火虫的销售渠道如何布局?”……李斌无一不进行了正面回答。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌
高端化的蔚来、冲销量的乐道与全球化的萤火虫
“蔚来的三个品牌:蔚来主品牌、乐道和萤火虫分别针对高端市场、家庭市场和个性化市场。”对于蔚来的多品牌战略,李斌进一步明确。
李斌介绍,蔚来主品牌会在高端市场满足不同用户的个性化需求,“像奔驰、宝马在中国有50多款车,蔚来主品牌的任务就是把每款车卖好。乐道最多4、5款车、萤火虫在中国市场只会有1款产品。”
作为蔚来的第二品牌,乐道承载着蔚来的冲量目标,在卷生卷死的中国市场,乐道能否胜任冲量任务也就成为车圈关注的重点。“12月乐道交付量肯定能到1万辆,明年3月份,乐道的销量会达到2万辆。”李斌表示。
在产品布局上,“乐道明年还会有两款重磅产品推出”。据李斌介绍,这两款车型会在第三、第四季度交付。“在三排座的市场和大SUV市场,这两款产品会非常有竞争力。”李斌表示,“作为一个全新的品牌,乐道的表现还是达到了我们的预期。”
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