新势力相继崩塌，现代起亚仍是全球第三

2024年接近尾声，随着越来越多新势力的轰然坍塌，中国汽车市场淘汰赛进入白热化阶段。然而，最不被看好的韩系车却始终在“坚守”岗位。

实际上，现代起亚仍是全球第三大汽车集团，其中，起亚去年全球销量已经达到了308.7万辆，创历史最高；今年1-11月，悦达起亚国内外市场销量也已超22.4万辆，同比增长51.9%，增幅位居国内合资车企第一。

近年来，韩系车在品牌、产品、渠道、市场和服务上不断加速新能源转型，并取得了一些成效，前有悦达起亚发布中国新能源战略，后有捷尼赛思强调不会退出中国市场，他们正在从简单粗暴的“价格战”挣脱出来，转向了以技术创新和产品升级为驱动的“价值战”中。

最大化平衡结构、成本和体验

作为全球TOP3汽车集团，现代起亚的技术创新理念是不模仿、不跟随、不堆料，以原创性和减法式为内核，最大化平衡结构、成本和体验，真正以革命性的技术，服务全球消费者。

截至目前，起亚已在中国布局了中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心和中国大数据中心等研发团队。其中，在烟台独资建设的海外最大研发中心——中国技术研究所，是现代起亚在海外的最大研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。