试驾阿维塔07：要用造车基本功征服买家

消费者又能否发现并认同这种藏得深的优势，对阿维塔07来说，是一场豪赌。

从阿维塔07去年9月上市开始，阿维塔品牌已经连续三个月销量破万，迅速改变其在造车新势力销量榜上的排位，得益于这款新车，阿维塔2024年全年销量达到73606辆，实现同比翻倍。

要说功臣阿维塔07的特别之处，它是品牌暂时价格最亲民的车，全系起售价21.99万，更重要的，是其拥有了一个油箱，阿维塔07是品牌第一款增程式混动车，虽然也同时推出纯电版本，但显然前者更受市场欢迎。更更重要的是，阿维塔的增程器，不靠外购，更非“魔改”，而是由斥资数亿专门研发的昆仑增程技术直接赋能，热效率达到44.39%，处于目前同级领先水平。

也因此，“有电没电动力都强劲”、“用油用电都安静”，成为阿维塔07增程版的突出宣传语，那么，其真实的驾驶体验又是如何呢？

“把肉埋在饭里”

在“冰箱彩电大沙发”风靡造车赛道的当下，阿维塔07可以算是一个另类。

没有冰箱和副驾驶或后排专属的彩电，但阿维塔07设计了一套令人眼前一亮的内饰。前排挡风玻璃下贯穿主副驾驶的远端屏，以及四个造型具设计感的座椅，都向司机和乘客传递出一个信息——颜值即正义。

至于沙发，阿维塔07上的难称之为“大”，尤其是后排。不过对于前排的两张座椅，阿维塔07（中高配版本）配备了同级稀罕的双零重力座椅，算是用两个“贵妃位”弥补了大沙发缺席的遗憾。

从以上几处内饰设计就能看到，阿维塔07不是一款将实用属性点满的车，它希望吸引的是愿意为自己花钱的“悦己”人群。这一特点，在将阿维塔07开起来后更加明显。

对于增程混动车来说，电池电量低时加速、噪音以及振动等的变化是衡量其优劣的重要参考。在这一方面，阿维塔07表现得相当从容，在电池电量已经低于20%时，其动力依然强劲，在120km/h巡航之下依然能提供充沛动力超车。