3月乘用车市场“爆发”，自主品牌狂揽63%份额，新能源渗透率回升至51%

日前，乘联分会发布的最新数据显示，今年3月，全国乘用车市场零售量共计194万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%，今年以来累计零售512.7万辆，同比增长6%。

图片来源：乘联分会

乘联分会秘书长崔东树指出，近几年国内车市零售呈现前低后高的走势，今年3月零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平，处于历年3月零售历史高位。由于国家双新政策的推动，价格战相对温和，行业内卷状态改善，今年3月的同比零售增速为近10年最高，扭转了近10年3月零售增速偏低的特征。

自主品牌，狂揽63%份额

3月，自主品牌表现依旧出色。

乘联分会数据显示，该月，自主品牌零售销量达到了122万辆，同比增长31%，环比增长33%，如此强劲的增长势头，彰显了自主品牌的强大活力和巨大潜力。凭借这一成绩，自主品牌在国内零售市场的份额达到62.7%，尽管相较于2月略有回落，但与去年同期相比，仍实现了7.7个百分点的增长。

从1-3月的整体情况来看，自主品牌零售市场份额也来到了63%，较去年同期增长7.9个百分点，进一步巩固了其在市场中的主导地位。

主流合资品牌没有继续同环比双双下滑的局面，该月零售量为48万辆，环比增长45%，不过同比仍有小幅下滑。几大派系份额仍在下滑，其中德系品牌零售份额17%，同比下降3.6个百分点；日系品牌零售份额12.2%，同比下降1.5个百分点；美系品牌市场零售份额6.8%，同比下降1.4个百分点。

聚焦豪华车板块，该月豪华车零售25万辆，同比下降7%，环比增长68%，该月零售份额为12.9%，同比下降3个百分点。

从市场份额的对比中可以清晰地看到，自主品牌仍然是乘用车市场的绝对主力，再次彰显了传统自主企业的新能源转型成功。乘联分会指出，自主品牌在新能源市场和出口市场获得了明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。

数据显示，3月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率高达72%，豪华车中的新能源车渗透率为35%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅有6%。

从月度新能源车国内零售份额看，3月主流自主品牌新能源车零售份额高达71.5%，同比增加1.3个百分点；合资品牌新能源车份额2.8%，同比下降2.3个百分点；新势力份额17.1%，同比增长3个百分点；特斯拉份额7.5%，同比下降1.2个点。

可以说，自主品牌在新能源车领域的先发优势正在逐步转化为全面的市场竞争力。比亚迪、吉利、奇瑞等传统自主品牌通过快速布局新能源车型，成功抢占了市场先机。与此同时，新势力品牌也在加速崛起，进一步推动了自主品牌在新能源领域的份额增长。

图片来源：比亚迪官方海报截图