领克Z20为何选择在上海西岸上市？

【导语：从领克到极氪，再从极氪到控股领克，这一路走来和变化，时间虽短，却精彩纷呈，走完了欧美车企需要几十年的路程。对于汽车谋略和发展而言，现在已不再是局限于制造和技术那么单纯，而是在“生而全球，开放互联”的格局中需要新的思维和更大的手笔。】

撰文|颜光明、编辑|禾 子

上海西岸是领克的福地。我们也许并不在意或正在发生了什么，如果一旦从时间上去看，不仅会有记忆，还会预示着什么。其中，领克就是一个案例。

2017年4月16日，领克品牌在上海西安艺术中心发布，标志着“一个与吉利切割的豪车品牌”就此诞生，由“鲶鱼”变成“蛟龙”的历史转折。当时有汽车大佬说，他们不怕同行竞争，就怕吉利觉醒。为什么？因为吉利不按常理出牌，摸透了合资车企的路数。事实证明，此担忧并非多余。今日领克，不仅销量已成规模，而且在欧洲也很出名。

时隔7年，2024年12月22日，领克再次来到上海西岸，此地已不仅是艺术潮地，还是AI连接的梦想中心，暗合了“领克不止是车”的理念，兑现了“开放互联”的承诺。此次领克Z20上市与以往不同，是在”极氪控股领克”背景下举行，除新车上市外，领克对当下和未来即移动出行发布了新的观点和主张，将自主豪车定义推向了新的维度。

从油车到电车的换道

领克Z20定位为“智趣驾享纯电SUV”，在今年广州车展上亮相时就引发年轻人的喜爱。原因不外乎年轻时尚带有科技感。这与今年6月领克在哥德堡发布的首款Z10不同，它更年轻、便捷，契合当下智能互联时代城市移动出行的 “简奢”诉求。关键是，触手可及的价值体验超越了物质化的情绪共鸣，掀起了后现代生活方式的消费观。

在当晚举行的领克CO客大会上，一位来自广州娇小的女生以“三项铁人赛”选手的眼光，一眼就看中Z20，理由是符合她的审美和要求。正如领克营销总经理林杰所说，“同款心动，不分国界”。

在2017年领克品牌发布会上推出的首款领克概念车是一辆红色车型，设计师彼特▪霍布里给它起了一个名字，叫“中国红”。尽管这是按照全球车理念设计的一款超越国界的车型，但中国元素已然被解构为新的时尚基因，因此引发共鸣。这就是“永远相信领克用户的审美”的由来，是对“都市对立美学”的注解，其厉害之处，击中了“产品疲软，审美滞后”的痛点。领克，由此一炮走红。

今天，在同一个地方，领克Z20的“波多黎各红”引发共鸣，即从米兰到上海，在最领潮的都市见证最领潮的设计，说明领克Z20的时尚审美具有国际性，尤其在色彩上趋于一致的共识，代表了原创的创新性，再次彰显审美的征服力。

这就是领克一直坚持任何车型首先要好看，颜值高，长得帅，同时兼顾个性与实用的平衡，主张“好的汽车要有更多可能”，把出行的痛点变成生活的甜点。

“好车”如何定义？

领克Z20没有过度强调产品和技术及创新的诸多程式化的罗列，而是用大家都能直接感受和体验的方式，用通俗易懂的表达方式告诉消费者和车迷们：不太费力的精致，带点努力的松弛，既要向往生活，也要便利的日常。