东风日产3月销售下滑28.72% 关税新政下日产汽车面临严重利润危机

东风日产销量下滑多年趋势未止，2025年开局依然处在销量快车道，且呈现愈演愈烈趋势。

近日，日产汽车公布2025年3月和2025年前3月中国区业绩。数据显示，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为40263辆，相比于同期的56486辆下滑28.72%。

小编梳理此前1-2月情况发现，东风日产1月销量为43623辆，相比2024年1月份的销量62132辆，同比下滑29.78%；2月销量为28631辆，较2024年2月的38918辆减少26.4%。这意味着，今年一季度东风日产同比下滑速度已经远超过同期平均下滑速度，成了日系三巨头（东风日产、本田、丰田）中销量增速垫底的存在。

为了扭转局势，东风日产大刀阔斧改革，战略上大手笔投入押注新能源车，还对高级管理层也进行了重大调整。值得注意的是，改革尚未见效，新一轮困局已然到来。

3月26日，美政府宣布自4月2日起对所有“非美国制造”的汽车加征25%的关税，在业内看来，这一决定无疑会给日产汽车带来巨大冲击，利润将面临严重危机考验。东风日产作为中日合资品牌，在日系车整体利润承压情况下，势必会受到波及，日子也会越发艰难。

东风日产销量在华持续下滑背后，其实是日系车企在华“失宠”的一个缩影。