福特烈马中国市场遇冷，硬派越野之路缘何步履维艰？

近期，国内汽车市场显现出一种前所未有的理性消费趋势，即便是面对海外知名品牌，消费者的选择也变得愈发审慎。福特烈马作为一款备受瞩目的车型，其市场表现便是这一趋势的缩影。

今年四月，福特烈马正式在国内上市，初期凭借福特品牌的号召力，迅速获得了超过万辆的订单。然而，好景不长，从五月开始，其销量便呈现出下滑态势，至十月份更是降至881台，与国产硬派越野车型如豹5、坦克400等相比，显得黯然失色。

作为一款硬派越野车型，福特烈马本应凭借福特品牌的加持，在市场中占据一席之地。然而，其销量不增反降的现象，确实令人费解。那么，这一尴尬局面的背后，究竟隐藏着哪些原因呢？

福特烈马作为中型SUV市场的全球车型，其历史底蕴深厚，早在SUV概念尚未普及之时，初代烈马便率先提出了“运动多功能”的理念，并在国外市场赢得了良好的口碑。此次在国内上市的第六代车型，更是江铃与福特在国内乘用车业务转型的重要产品，旨在满足中国消费者的独特需求。

据江铃福特副总裁马乐平介绍，福特烈马在国产化过程中，针对中国用户的喜好进行了大量升级，包括增加内饰的软性包覆、全系标配8155芯片和双12寸大屏、搭载百度地图和L2级驾驶辅助系统等。然而，尽管进行了诸多改进，福特烈马仍然保留了其美式纯血越野的精髓。