李斌：蔚来的钱主要花在研发上也交了很多“学费”

3月28日-30日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京召开，本届论坛以“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”为主题，汇聚政产学研界的专家代表，围绕全球及中国汽车电动化发展形势、智能网联汽车发展趋势、动力电池新技术以及人工智能、大算力、大模型、大数据等多个话题展开讨论，以全球视野引领产业趋势，推动智能出行和新能源领域的深度变革与协同发展。

在29日下午的高层论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌正面回应了外界关于“蔚来的钱都花在哪儿了？”的质疑，他表示，蔚来的钱主要花在研发上，“我认为，蔚来一定要做正向的研发，希望中国有一家企业能够真正去正向研发，从一根线开始画起，有自己的志气，蔚来为此投入巨大。”

蔚来去年的研发投入是130亿元人民币，前年是134亿元人民币，每个季度平均投入30亿元人民币，从创立至今累计投近600亿元。未来，蔚来将继续坚持在研发方面的投入，这也是蔚来围绕智能电动汽车未来12个领域全栈研发方面的布局。

“大家很关心我们的财务报表，蔚来是全球第一家三地上市的汽车公司，也是第一家三地上市的中国公司。在资产负债表无形资产项下，累计投入了6000亿元人民币，我们资产负债表下的无形资产只有400万美金，蔚来用最高的财务标准来要求自己，资产去向透明。”

当然，李斌也没有逃避企业经营中遇到的问题，他坦言，蔚来在管理、经营方面有很多要提高的地方，交了很多学费，不可避免地浪费了很多钱，李斌本人及整个团队也要继续成长，但在研发、技术创新方面，蔚来不会降低对自己的要求。

除了研发投入，蔚来资金投入还有另外一个大头——充换电网络，截至目前，蔚来已经提供了接近7000万次的换电服务，充电服务也已经提供超过了2500万次，80%来自于蔚来以外的用户，蔚来在全国已经建成了3206座换电站，其中高速公路972座，基本建成了覆盖全国的换电网络。

在换电领域，蔚来的“胆子有点大”，蔚来已经建设了国内近72%的换电站，其换电网络已经建成了九纵九横十四大城市群，在高速上平均每200公里就有一个蔚来的换电站。蔚来的目标是今年上半年完成充电县县通，即全国的县级行政区都要有蔚来的充电桩，方便大家出行，在今年年底前要完成27个省级行政区、接近2800个县，实现换电的县县通。

就在3月28日，蔚来刚刚实现了浙江换电的县县通，浙江88个县级行政区，除了岱山和嵊泗两个海岛站，每个县都布了换电站。

“蔚来对于充电桩的布局也非常多，是中国部署充电桩最努力的汽车品牌，只不过换电标签太明显了，所以大家经常忘了我们也是布充电桩最努力的汽车品牌。可充、可换、可升级，这是我们一直的想法，希望能够让使用电动汽车的用户有和加油一样好的体验，加电比加油更方便，这是很多年前立的flag，也是我们对自己的要求。”

李斌：蔚来的钱主要花在研发上 也交了很多“学费”

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