2024年美国汽车销量创下2019年以来新高

据统计，2024年美国轿车和皮卡销量同比增长2.5%，达到1600万辆。这是2019年以来的最高水平，第四季度销售额增长7.1%。从企业来看，通用汽车、丰田汽车、现代汽车集团、福特汽车、本田汽车、JLR、马自达、三菱等企业的占有率有所提高，而Stellantis、特斯拉、梅赛德斯、Polstar、沃尔沃等企业则有所下降。

据汽车智能和全球数据等数据显示，12月份的销量有望达到1710万辆，处于良好状态。12月销量为1720万辆，远高于11月的1667万辆，比2023年12月的1600万辆有所增加。

从各企业来看，通用汽车第四季度的销售额增长了21%。除一个品牌外，所有品牌都实现了两位数的增长。雪佛兰增长17%，GMC增长33%，凯迪拉克增长35%，别克增长9.5%。电池电动汽车销量同期增长125%，2024年整体增长50%。GMC去年创下了614117辆的历史最高销量纪录。2024年通用汽车在美国的销售增长4.3%，达到270万辆，零售销售增长8%。

现代汽车和起亚也得益于跨界、混合动力、新型电动汽车、年末年初奖励等多种车型，12月在美国的销量有所增加，两个品牌在美国市场销量再创新高。

现代汽车交付量为7.8498万辆，12月增加4%，起亚为7.3303万辆，增加22%。年度业绩方面，现代汽车增加4%，达到83.66802万辆，起亚增加1.8%，达到79.6488万辆。

现代汽车2024年零售销量增长4%，达到74.09万辆，连续4年创下历史最高销量。起亚表示，零售销售连续7年增长。现代汽车表示，12月混合动力电动汽车销量增长85%，电动汽车销量增长12%。起亚电动汽车销量2024年增长74%，占总销量的7%。捷尼赛思2024年增长8%，达到75003辆，创下另一个销售纪录，12月交付量增长20%。

丰田汽车12月份的销量下降了7.1%，但全年增长了3.7%。卡罗拉、RAV4、卡罗拉Cross的销量有所下降，4 Runner和汉兰达的数量也有所减少。

福特第四季度增长8.9%，混合动力销量增长27%，电动汽车交付增长16%。上季度总销量在福特业务部门和林肯部门分别增长7.6%和35.4%。林肯销量在连续4年下降后增长28%，达到104823辆，结束了2024年。混合动力电动汽车销量为18.7426万辆，增长40%，电池电动汽车销量为97865万辆，增长35%。

斯特兰蒂斯在第四季度也表现不佳。只有克莱斯勒和菲亚特品牌有所增加。Jeep和Ram上季度也持续下跌，Jeep和Ram分别下跌9%和4%。第四季度减少7%，2024年整体减少15%，仅为130.3万辆。创下增长记录的品牌只有菲亚特一家。Jeep的销量连续6年下降，RAM的销量连续3年下降。

得益于电动汽车销量增长80%，本田汽车12月的销量增长9.9%，本田事业部和雅阁分别增长11%和1.1%。本田品牌销售额增长11%，而雅阁则下降9.1%。美国本田去年电动汽车销量增长20%，其中30.8554万辆混合动力电动汽车交付。

日产集团第四季度的销售额得益于日产品牌11%的增长，增长了10%，抵消了英菲尼迪2.3%的下降。日产的销量连续第二季度下降，英菲尼迪的销量连续第四季度下降。斯巴鲁连续29个月增长，12月销量增长7.1%至61871辆，今年以来增长5.6%。马自达12月销量增长1.7%，2024年增长17%，达到424382万辆，表现良好。

宝马第四季度增长8.9%，年增长2.5%。保时捷第四季度增长16%，年增长1%。沃尔沃第四季度减少2.4%，全年减少2.7%。梅赛德斯奔驰第四季度减少2.3%，但2024年整体增加0.3%。

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