汽车百事通2025-03-14 23:53:40
“技术人的春天正在徐徐到来！”3月13日晚，站在主讲台上的何小鹏一脸春风得意。
作为小鹏汽车2025年首场的新车发布会，何小鹏不仅带来了形同“换代”的2025款的G6和2025款G9，而且更关键的，是再度对外展示了这家创业公司制造“爆款”的实力。
继MONA M03以及P7+的上市即火爆之后，刚刚过去的1、2月，小鹏汽车便已强势回归新势力的销冠之位。
随着昨晚17.68万起售的2025款G6以及24.88万起售的2025款G9上市，小鹏显然向“月销5万”发起了冲击。光是2025款G6，开售7分钟大定便已突破5000台。
与此同时，资本市场也给足了反应，昨晚小鹏美股涨了2.5%，而且更让小鹏人兴奋的是，小鹏汽车市值已较年初翻了一番。
虽然当晚何小鹏笑称小鹏汽车现在并没有如外界所说“从ICU走进了KTV”，但可以确认的是，他终于重新找回了造车的节奏感，以及那个久违的市场掌控力。
在过去的2023、2024年，小鹏汽车经历了漫长的“自我重建”之路。
从反思产品定义到调整管理方式，从亲自下场狠抓供应链成本到在内部掀起一轮轮流程优化和效率提升的变革，何小鹏几乎推翻了自己过去的全部管理方法。他不止一次向员工强调：“小鹏已经没有机会再犯错了。”
怎样能让一款好产品，真正被用户“看见”，并被切实“感知”，无疑是何小鹏这两年从低谷走出后悟到的道理。
这两款车型的背后，是小鹏从技术浪漫主义回到用户需求、回到产业现实后的深刻转变。在真正做到了“技术”和“市场”的平衡之后，小鹏的“春天”正加速盛放。
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