中国汽车生死决战，要开始了！

来源：牲产队2024

一张工信部新车表，预示了中国车企之间的生死大决战。在这张表上，首先热度最高的是小米首款SUV，定名为小米“YU7”。这款SUV的定型照刚发布，就冲上了热搜。小米汽车依然自带流量，基本可以确定，YU7将接棒SU7，成为小米的第二个超级爆款。对于明年，雷军定了一个比较稳妥的目标，年销50万辆。也就是说，SU7+YU7，平均月销在4万辆以上。

按照中国市场一贯的偏好，SUV的销量会比轿车的销量更高，唯一能阻止小米的，不是订单，而是产能。小米现在只有两座工厂，其中第一座已经完工，主要用于生产SU7，而第二座正在紧急建设中，要等明年才能投入量产。如果YU一炮打响，雷军最大的烦恼就是，订单太多，产能跟不上。小米的第三款车型也确定了，将于2026年上市。这是一款平价车，售价在15万以下，但考虑到小米已经没有工厂了，外界普遍传闻，小米第三款车将交给东风代工。因为雷军毕业于武大，对武汉有着特殊的情怀。但对此，小米予以否认。

小米的理由是，自己的车，自己造，不交给第三方代工。为什么呢？因为只有拒绝代工，才能保持品质如一，权责一致。那么，要解决产能的问题，小米很可能直接收购一家东风工厂。毕竟，东风汽车正在加速衰落，手里的工厂大量闲置。从趋势上来讲，小米汽车在雷军的操刀下，基本上走的就是一个绝对爆款逻辑了。上一款车，就要爆一款。但华为也打通了智驾技术，在中国市场上越来越如鱼得水了。各个传统大车厂，为了不掉队，都在拥抱华为。像比亚迪豹8、上汽、广汽、东风、长城以及长安等，都在投身于华为智驾。从最初的不被看好，到被众星捧月，华为只用了3年，就彻底逆袭。