年度大考来临，车企目标完成率如何？

2024年已行至尾声，在多项促消费政策刺激下，今年车市销量成绩迎来正增长，11月国内乘用车市场零售销量为242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，截至11月底国内乘用车市场零售销量为2025.7万辆，同比增长4.7%。

车市销量成绩持续攀升的大环境下，部分车企也早早完成了2024年度KPI考核，例如比亚迪和零跑。同时多家车企的KPI完成率也有90%以上，整体目标完成情况好于去年同期。但是，鉴于车市销量马太效应明显，仍有半数车企难以达成原定销量目标。

实力派选手提前交卷

今年比亚迪在市场上的出色表现有目共睹，月度销量多次超50万辆，因此也早早完成了2024年度360万的年度销量成绩。截至今年11月30日，累计销售375.7万辆，已经超额完成目标。另一家提前完成年度目标的是零跑汽车，2024年销量目标为25万辆，前11个月零跑汽车累计销量已达25.1万辆，提前交卷。

虽然两家车企的年度目标不一样，但是它们能够提前完成KPI，有一个共同原因是掌握多项核心技术，旗下产品通过自研自造，既能控制成本，又能在性能设计方面有更多话语权，所以打造的新车型能拥有丰富的先进技术和相对亲民的价格。

其中，比亚迪的研发、销量、产能齐头并进，同时发布新技术的能力和速度是其他车企很难比肩的。而零跑的产品依靠大空间、高性价比的C系列车型，牢牢抓住了插混市场的增长机遇，在15万级市场快速扩张，单月销量实现从万辆到4万辆的跨越式增长。